月岛秀九郎 【图】丰田普拉多实用改装 升高两寸加强底盘马上成越野利器!

日期:2019-05-05/ 分类:月岛秀九郎

目录在越野圈,丰田的普拉多可是有口皆碑, 错的越野能力以及出色稳定性让其成为越野爱好者的首选。 过,因为原厂普拉多对城市舒适性较为照顾,在 些难度较大的越野路况时难以应对。因此倘若你想开普拉多“越过山和大海”,那么首要的就是要对底盘进行改装。
面我们来看看这辆普拉多是怎么玩法。说实话这辆普拉多如果 是换了越野轮胎,你单看外观的话有可能会认为它是 辆原装车。 过实际 ,在原厂的外观 ,这辆普拉多的重点在于看 到的底盘 面。
这辆普拉多由广州益业改装打造, 切都以实用为基础。首先最明显的是它升级了澳洲RAW Nitro MAX避震月岛秀九郎,这款产品定位为超级重载和越野用途月岛秀九郎, 重型双筒气体蜂窝型设计采用41和45mm 缸径加 气体蜂窝技术月岛秀九郎,另外还采用 性能液压油以及氟橡胶密封,让其拥有出色的耐久特性。
RAW 4 4这个品牌或许大家比较少接触,因为他只是在今年正式由广州益业作为中国总代理进入国内。但在澳大利亚,成立于1983年的RAW 4 4拥有非常 的知名度,特别在越野圈备受欢迎。
RAW 4 4专注于设计和开发重型卡车和 驱越野车的减震器和悬架部件。产品针对严酷 形、热带雨林及非洲沙漠等苛刻的气候环境,旨在提供最佳的舒适性和操控性,满足你无论是在城市公路还是在专业越野场 竞技等特殊用途使用。
而RAW 4 4的悬架产品 仅可以安装 大的轮胎以增加离 间隙,还可以改善车辆的整体感觉,越野冒险提升到 个新的水平。
除此之外,这辆普拉多还升级了SuperPro加强防倾杆以及SuperPro全车底盘强化衬套。虽然这些只是 些 部件,但实际 效果却 分明显。因为 般越野车的衬套都追求舒适性,材质较软,间隙较大,导致车辆开起来会感觉虚位比较大。而SuperPro的强化衬套采用的是优质工程级聚氨酯材质,硬度 ,虚位也 少,使转向 精确之外耐用性也 强。
所以就是通过简单的升级RAW Nitro MAX升 2寸避震器、强化衬套以及加强防倾杆,这辆普拉多的通过性以及操控性就能 到较大的提升,这也是非常实用的改装。


同时在本届CAS改装展 ,RAW 4X4还发布了全新的产品——DDSS动态阻尼调节悬架。可调悬架这种产品大家都 陌生, 般在原装的 级车型中都已经逐渐采用。 过与普通轿车的可调悬架 样的是,为了应对城市道路以及适应极限越野的 同环境需求,RAW 4X4可调悬架其阻尼可在避震回弹和压缩行程进行150次每秒的动态调节,同时阻尼力设计允许350%的阻尼幅度可调。为了达到这 要求,RAW 4X4 DDSS动态阻尼调节悬架采用外加储液罐,允许 大的油液量也有助于散热。另外气体蜂窝体积也已显著增加,让其充气压力达到15bar。
而除了自动调节之外,DDSS动态阻尼调节悬架还可以通过手机安装软件来进行远程控制,它具备COMFORT 舒适、NORMAL 标准、SPORT 运动、TOWING 牵引、OFF ROAD 越野、CUSTOM 自定义 种模式,当然,在自定义选项中,你其实可以拥有N种自由调节。
另外在本次CAS改装展广州益业的展台 ,还有 辆霸气的丰田4Runner越野车,这辆车由ORT越野挑战者打造,全副武装的它已经属于爆改级别,而在底盘件 它也同样使用了SuperPro的强化衬套来加强车辆的操控感。








该实例的执行结果如下图所示:

由于这些脉冲下去,在她的大腿新的脉冲和背部开始上升。将电极放置,使得她的四边形进行了拧紧,并用每个脉冲振动。所以是她的胸肌。其结果是,感觉就像有什么东西在拉她的乳房的两侧,还拉着她的两腿之间的开口。